SWMC-380-DTH on suure jõudlusega split-tüüpi pneumaatiline puurimisseade, mille on välja töötanud ja valmistanud SWMC Drilling Rig vastavalt puurimistööstuse "odavate ja kõrge efektiivsusega" tööstuse nõuetele.

SWMC-380-DTH integreerib praeguse jagatud pneumaatilise puurimisseadme täiustatud tehnoloogia.Prototüüp on läbinud üle 3000 tunni destruktiivse operatsiooni katseid ja 4 tüüpi välikatseid erinevates geoloogilistes keskkondades.See on parandanud rohkem kui 10 mehaanilist lünka.Lõpuks lahendati kolm peamist tehnilist probleemi, mis olid seotud jagatud tüüpi pneumaatilise puurimisseadme eelmise "kõrge rikkemäära, suure tuuletarbimise ja kõrge kasutuskuludega".Tulemuseks on lihtsalt kasutatav vähese hooldusega split-tüüpi pneumaatiline trell, millel on madalad hoolduskulud, madalad tuulevajadused ja suur puurimiskiirus.

1.Pöörlev reduktor

Sisemine struktuur on mõistlik ja kergesti hooldatav.Pöördpea asendatakse täiustatud amortisaatoriga, mis võib vähendada puurimisel tekkivat löögireaktsiooni jõudu.Käigukasti tüüpi pöörleval mootoril on kiire kiirus, suur käivitusmoment, kiire käivitamine ja seiskamine ning töökindel.Sellel on ülekoormuskaitse ja madal temperatuuri tõus pikaajaliseks tööks.

2.Tugev šassii

Kõrge tugevusega töömehhanism tagab kogu masinale tugevuse ja vastupidavuse.Veorataste, juhtrataste, roomikurullikute ja roomikupatjade pinnad on kõik eriliselt kulumiskindlad.Veojõud on tugev ja kohanemisvõime hea, võimaldades varustust kasutada keerulisel maastikul Säilitage stabiilne kõndimisasend.Kasutage ühekordset õlimäärimist, et vältida tüütut sagedast hooldust ja hooldust kasutamise ajal.

3.Keskjuhtimisega hüdrosüsteem

Ergonoomilise disainiga integreeritud juhtkonsool integreerib hüdraulilised ajamid, puurimissüsteemid jms ühte kohta, et optimeerida töövõimet ja töö efektiivsust.Korpus on varustatud kokkupandava eemaldatava tööpedaaliga, et vastata ühe inimesega töötamise nõuetele.

4.Roboti käsi

Mehaanilise õlgmehhanismi uus struktuur laiendab puurimissuunda ja tööpiirkonda viie ühendusmehhanismi ja hüdroõlisilindrite kaudu.Laiendatud kelk, mangaanterasest liugsiin ja mitme rühmaga rullkonstruktsiooniga rula taluvad suurt pöördemomenti, peavad vastu deformatsioonile ja pikendavad kelgu kasutusiga.